タイヤのパンク原因は？よくある理由と対策について

函館で車を運転されているみなさんも、タイヤのパンクを経験されたことはありますか？「パンク対策って何があるのか」と疑問に思われる方もいらっしゃると思います。
実は、タイヤのパンクは全国で増加傾向にあります。
JAFの統計によると、高速道路でのトラブル原因での第一位となっているのがパンクです。
この記事ではSKタイヤサービスがタイヤパンクの主な原因と効果的な対策について解説します。

タイヤのパンクは増加傾向にある

最新のJAFデータが示す深刻な状況

2024年度のJAFロードサービス出動統計によると、全国で年間46万件以上のタイヤトラブルが発生しています。これは全ロードサービス出動件数の約20%を占めており、過放電バッテリーに次ぐ2位という高い割合です。

さらに、高速道路では、タイヤトラブルが出動理由の第1位（42.27％）となっており、一般道路の約2倍の発生率となっています。

なぜパンクは増加しているのか

道路の舗装状態が改善され、タイヤの性能も向上しているにもかかわらず、なぜパンクが増えているのでしょうか。主に以下の要因が考えられています。

メンテナンスに対する関心の低下

まず、車に対する関心の低下が挙げられます。メンテナンスサイクルの長期化により、タイヤの日常点検を怠るドライバーが増えています。実際、JAFの調査では、月1回の適正点検を実施しているドライバーは全体の3割に満たないという結果が出ています。

燃費を重視したタイヤによる影響

近年の車は燃費向上のために低燃費タイヤを採用していますが、これらのタイヤは従来品よりもゴムが柔らかく、異物を拾いやすい特性があります。さらに、スペアタイヤを搭載しない車が増えたことで、パンクに気づいても自力で対処できずロードサービスを呼ぶケースが増加しているのです。

タイヤパンクの原因ランキングと詳細

1位：異物の突き刺さり
2位：空気圧不足による損傷
3位：タイヤの劣化・経年変化
4位：タイヤ側面（サイドウォール）の損傷
5位：ホイールの変形

第1位：異物の突き刺さり（釘・ネジ・ガラス片など）

タイヤのパンク原因で最も多いのが、路面に落ちている釘やネジ、ガラス片などの異物がタイヤに突き刺さるケースです。特に多いのは、前輪が異物を跳ね上げて後輪がそれを踏んでしまうパターンです。

函館・道南エリアでは、春先の融雪期に特に注意が必要です。冬期間に路面に埋もれていた異物が、雪解けとともに露出し、タイヤを傷つけるリスクが高まります。また、工事現場や資材置き場の近くを走行する際も、落下物に注意が必要です。

異物が突き刺さった場合、現在主流のチューブレスタイヤでは一気に空気が抜けることは少なく、徐々に空気が漏れる「スローパンク」となることがほとんどです。このため、発見が遅れがちになるという特徴があります。

第2位：空気圧不足による損傷

タイヤの空気圧不足も、パンクの大きな原因となります。空気圧が指定値より低い状態で走行すると、タイヤが変形を繰り返しながら回転するため、内部構造に損傷を与えます。

特に問題なのは、低空気圧のまま高速道路を走行した場合です。タイヤが波打つように変形（スタンディングウェーブ現象）し、摩擦熱が発生します。この熱により内部のカーカス（骨格部分）が損傷し、最悪の場合バースト（破裂）に至ることもあります。

• 燃費の悪化（約5〜10%悪化）
• タイヤの偏摩耗
• 制動距離の延長
• ハンドリング性能の低下
• タイヤ寿命の短縮

第3位：タイヤの劣化・経年変化

タイヤの主成分はゴムです。ゴムは時間の経過とともに必ず劣化します。紫外線、雨風、オゾン、熱などの影響を受け、弾力性が失われて硬くなっていきます。

劣化したタイヤは、ひび割れが発生しやすくなり、これがパンクやバーストの原因となります。特に函館・道南エリアでは、冬季の凍結防止剤（塩化カルシウムなど）がゴムの劣化を促進させる要因となっています。

多くのタイヤメーカーは、使用開始後4〜5年での交換を推奨しています。製造から10年を超えたタイヤは、たとえ溝が残っていても交換すべきとされています。

タイヤの劣化サイン

• 側面やトレッド面のひび割れ
• ゴムの硬化（指で押しても弾力がない）
• 色の変化（黒から茶色っぽく変色）
• スリップサインの出現（溝の深さ1.6mm以下）
• 製造から5年以上経過（サイドウォールの製造年週で確認

第4位：タイヤ側面（サイドウォール）の損傷

タイヤの側面は、接地面（トレッド）に比べて薄く柔らかいため、衝撃に弱い部分です。縁石への接触、段差の乗り越え、駐車時のこすれなどで簡単に傷がつきます。

函館市内では、冬季の除雪後に縁石が見えにくくなることがあります。また、駐車場での切り返し時に縁石に接触するケースも少なくありません。

側面の損傷は、小さな傷でも内部構造にダメージを与えている可能性があり、走行中に突然バーストする危険性があります。コブ状の膨らみ（ピンチカット）が見られる場合は、即座に交換が必要です。

第5位：ホイールの変形

縁石への強い衝撃、深い穴への落下、段差の激しい乗り越えなどにより、ホイールが歪むことがあります。ホイールが変形すると、タイヤとホイールの間に隙間が生じ、そこから徐々に空気が漏れていきます。

また、ホイールの変形は偏摩耗の原因にもなります。タイヤの一部だけが異常に摩耗することで、その部分の強度が低下し、パンクのリスクが高まります。

タイヤパンクを予防する5つの習慣

1. 月1回の空気圧チェック

自然に減少するタイヤの空気圧を月に1度確認しましょう。
特に気温が10℃変化すると空気圧は約10kPa（約0.1kgf/cm²）変動します。冬から春にかけては空気圧が上昇し、秋から冬にかけては低下する傾向があります。

2. タイヤの目視点検を習慣化

・タイヤが極端に潰れていないか
・異物が刺さっていないか
・側面にコブや亀裂がないか
・異常な摩耗がないか

3. 定期的なタイヤローテーション

タイヤは装着位置によって摩耗の進み方が異なります。定期的なローテーション（位置交換）により、摩耗を均等化し、タイヤ寿命を延ばすことができます。

4. 適切なタイミングでの交換

以下のような兆候が見られたら、タイヤ交換を検討してください。

・スリップサインが出現（溝の深さ1.6mm以下）
・製造から5年以上経過
・ひび割れや硬化が目立つ
・側面に損傷やコブがある
・偏摩耗が進行している

5. プロによる定期点検

自分では気づきにくい異常も、プロの目なら早期発見できます。オイル交換や車検のタイミングで、タイヤの状態も点検してもらいましょう。

SKタイヤサービスのパンク対策サポート

私たちSKタイヤサービスは、函館・道南エリアで30年以上にわたりタイヤ専門店として皆様の安全なカーライフをサポートしてまいりました。パンク予防から緊急時の対応まで、幅広いサービスを提供しています。

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無料タイヤ点検サービス

ご来店いただいたお客様には、無料でタイヤの状態をチェックいたします。空気圧、溝の深さ、損傷の有無、製造年などを専門スタッフが確認し、必要に応じて適切なアドバイスをさせていただきます。

点検は予約不要で、お買い物のついでやドライブの途中でもお気軽にお立ち寄りいただけます。

プロによる的確な診断

「最近、ハンドルの効きが悪い気がする」「タイヤから異音がする」など、少しでも違和感を感じたら、すぐにご相談ください。30年以上の経験を持つ専門スタッフが、的確に原因を診断いたします。

パンクの修理が可能か、タイヤ交換が必要か、あるいは他の部分に問題があるのか、正確に判断してお客様にご説明いたします。

充実したタイヤラインナップ

国内外の主要メーカーのタイヤを豊富に取り揃えています。お客様の車種、使用状況、ご予算に応じて、最適なタイヤをご提案いたします。

函館・道南エリアの気候や道路状況を熟知しているからこそ、この地域に適したタイヤ選びをサポートできます。特に冬タイヤは、函館の雪道・凍結路に強いモデルを中心にラインナップしています。